Deputaţii jurişti nu mai vor ca Parlamentul să dea legi pentru construcţia de autostrăzi, aşa cum s-a întâmplat, anul trecut, cu Autostrada Unirii. Comisia juridică a Camerei Deputaţilor a avizat negativ, marţi, proiectele privind realizarea autostrăzilor Bucureşti – Braşov, Braşov – Bacău şi a Autostrăzii Nordului, deşi la Senat, acestea fuseseră adoptate, cu votul tuturor partidelor.
Citește și:
Exclusiv. Firea s-a împăcat cu Dragnea după ce a primit cadou posturi în ministere
Preşedintele comisiei, Nicuşor Halici a explicat votul negativ pe aviz, el precizând că „este o chestiune exclusiv a Guvernului construirea de autostrăzi”. „Şi noi vrem construcţia de autostrăzi, dar e o diferenţă între ceea ce vrem şi ceea ce trebuie făcut. În primul rând că avizele negative sunt date pe încălcarea art. 138 din Constituţie, care spune clar că atunci când ai o iniţiativă care implică şi o sumă de bani, indiferent de cuantumul ei, trebuie indicată sursa de finanţare. Dacă mergem şi mai mult în fondul problemei, trebuie să spunem clar: Parlamentul, de principiu, poate adopta construirea unei autostrăzi, dar doar de principiu. Ca să construieşti o autostradă îţi trebuie aprobare a indicatorilor tehnico-economici, trebuie să faci licitaţii şi aşa mai departe. Toate acestea sunt în apanajul Guvernului, al structurilor administrative, că vorbim de autostrăzi. Dacă adoptăm acum legi de construire de autostrăzi, mâine, poimâine o să adoptăm legi de construire de spitale, săli de sport, terenuri de fotbal, piscine şi cine ştie ce mai fac în unităţile administrativ-teritoriale dumnealor. Este o chestiune exclusiv a Guvernului construirea de autostrăzi”, a afirmat Halici după şedinţa comisiei.
Halici a spus că Guvernul este determinat să construiască autostrăzi prin programul de guvernare, însă acestea nu pot fi făcute „peste noapte”. „Am putea determina în vreun fel Guvernul, dar Guvernul este determinat prin programul de guvernare şi prin susţinerea majorităţii parlamentare, deci nu-i trebuie neapărat o lege ca să facă mai mult din punct de vedere al autostrăzilor. Autostrăzile trebuiau începute de mulţi ani şi de cei care astăzi spun: ‘vai, câtă nevoie avem de autostrăzi’”, a adăugat Halici. În opinia lui Halici, pe lângă mulţi factori, infrastructura întâmpină probleme şi în privinţa lipsei de muncitori.
„Germania, Franţa, Italia au început să construiască autostrăzi după al Doilea Război Mondial şi construiesc şi astăzi. Noi vrem în 10 ani, în 20 de ani, în 30 de ani să avem autostrăzi pe întreg teritoriul României. Ar fi perfect, dar nu putem din mai multe motive. Unul este faptul că factorul politic, începând din ’90, nu a considerat necesar până în 2012, când a venit USL şi PSD la guvernare, să înceapă construcţia efectivă de autostrăzi. Doi: autostrăzile nu pot fi construite peste noapte, ca să nu mai vorbim de sursele de finanţare, sunt costuri foarte mari şi probabil nu ar trebui să finanţăm altceva decât autostrăzi, nu spitale, nu şcoli, nu altceva. (…) Noi nu o să putem construi peste noapte. Mai este o problemă foarte expusă, din punctul meu de vedere, şi mă refer la resursa umană. Nu mai are cine construi fizic, adică nu mai sunt muncitori. Firmele şi oamenii de afaceri se plâng că nu mai au cu cine lucra. Sunt foarte mulţi factori”, a subliniat Nicuşor Halici. Proiectele de lege urmează să intre la vot, în plenul Camerei Deputaţilor. Parlamentarii de la toate formaţiunile politice au susţinut proiectele de lege iniţiate de Opoziţie, în Senat, pe 20 martie. Proiectele prevăd construcţia a trei noi autostrăzi, pe modelul Autostrăzii Unirii. Astfel, dacă şi deputaţii vor vota aceste propuneri legislative, ar trebui să se construiască, prin lege, Autostrada Bucureşti-Braşov, Autostrada Braşov-Bacău şi Autostrada Nordului.
